Coupes de France Promosport 2026 : 160 pilotes attendus à Nogaro pour l’ouverture de saison

16.03.26

Nogaro (32)

Communiqués

Les Coupes de France Promosport, championnat national de vitesse moto amateur organisé par la Fédération Française de Motocyclisme, font leur retour les 21 et 22 mars sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro (32) pour la première des six manches de la saison 2026. Avec plus de 160 pilotes engagés, de la 125 Cup au Promo 1000 en passant par les coupes de marque Suzuki 8S Cup et Kawasaki ZX-4RR, des nouveautés majeures au règlement et des champions sortants qui redistribuent les cartes, cette ouverture de saison s’annonce riche en enjeux.

PRODUCTION 600 ET 1000 : LES CHAMPIONS ONT CHOISI

La grande nouveauté 2026 des Coupes de France Promosport, c’est l’arrivée des catégories Production 600 et Production 1000. Le principe : des machines quasi-stock, un moteur scellé, un ECU contrôlé par la FFM, aucune acquisition de données en course. Pas de course à l’armement — c’est le talent du pilote qui fait la différence.

Et le signal envoyé par les champions sortants est sans équivoque. Gregory MONAYA (Yamaha), champion Promo 1000 2025 après deux saisons consécutives en tant que dauphin — à 62 points du titre en 2023, puis à seulement 9 points en 2024 — revient cette saison en Production 1000 au guidon d’une R1 stock. Cyril ERUAM (Honda), champion Promo 600 2025, fait le même choix en Production 600, où il portera le numéro 1. Quentin LEVRIER (Suzuki), champion Promo 600 2024 puis 3ème du Promo 1000 en 2025, s’inscrit lui aussi en Production 1000.

Trois anciens champions, trois choix convergents vers la catégorie où l’équité est maximale. Ils seront rejoints par des pilotes d’expérience comme Kalide BOULAHCEN (Kawasaki) et Axel COLLET (Yamaha) en Production 600, ou encore Valentin ROEDEL (Honda) en Production 1000. Au total, 11 pilotes sont engagés en Production 600 et 5 en Production 1000 pour cette manche inaugurale.

PROMO 1000 : JACOB VISE LE TITRE

En catégorie reine, tous les regards seront tournés vers Kevin JACOB (Honda). Sixième en 2023, troisième en 2024, deuxième en 2025 à seulement 10 points de Gregory MONAYA — le pilote Honda affiche une progression linéaire et aborde cette saison avec un objectif clair.

Face à lui, le plateau de 30 engagés ne manque pas de prétendants. Laurent BRISON (Kawasaki), 4ème en 2025 et présent au plus haut niveau depuis trois saisons consécutives, sera un adversaire redoutable. Anthony PINTO (Yamaha), après deux saisons en Promo Découverte, fait le saut directement vers la catégorie reine — une trajectoire qui illustre la mécanique de progression du Promosport.

Mais les surprises pourraient venir d’ailleurs. Florian GROSJEAN (Honda) débarque lui aussi de la Promo Découverte, dont il a remporté le titre scratch en 2025. En deux saisons, il est passé du statut de néophyte à celui de champion — et il arrive désormais en Promo 1000 au guidon d’une CBR RR SP. Autre trajectoire remarquable : Enzo DAHMANI (Suzuki), 2ème de la 8S Cup 2025 à un seul point du titre face à Charles CORTOT, franchit le pas directement vers le Promo 1000.

Le plateau Master, réservé aux pilotes de 40 ans et plus, comptera 7 engagés au sein du groupe 1000. Daniel DENIS (Yamaha), 2ème Master en 2025, et Sebastien IGLESIAS (Yamaha) mèneront la charge.

PROMO 600 : UNE GRILLE DE 37 PILOTES POUR LA CATÉGORIE FORMATRICE

Avec 37 engagés, le Promo 600 affiche la grille la plus fournie du week-end. En l’absence de Cyril ERUAM, passé en Production, la course au titre scratch est ouverte.

Yohann CRESSON (Yamaha), 2ème en 2025, sera l’un des favoris naturels. Absent des deux dernières manches la saison passée, il revient avec une saison complète à jouer. Fernando DOS SANTOS (Yamaha), habitué du top 10 en Promo 1000 les saisons précédentes, et Tom BELLAIRE (Yamaha), régulier dans le top 10 en 2024 et 2025, pourraient animer le haut du classement.

La catégorie sera également alimentée par des pilotes venus de l’A2 Cup. Melvyn RENAUD (Kawasaki), 2ème de l’A2 en 2025, et Mathys GUERRERO (Honda), 3ème, font le grand saut vers le 600cc. Yoann LESAGE (Kawasaki), 7ème de l’A2 2025, complète cette vague de montées qui illustre la mécanique de progression du Promosport.

COUPE KAWASAKI ZX-4RR : UNE PREMIÈRE ÉDITION AVEC 17 ENGAGÉS

Nouveauté 2026, la Coupe Kawasaki ZX-4RR fait son apparition au sein du plateau Promo 600 avec 17 pilotes engagés pour cette première manche. Moto unique, kit compétition imposé par Kawasaki (suspensions K-Tech, échappement Spark, carénages S2 Concept, pneus Pirelli, reprogrammation ECU) — l’équité est totale.

Et la nouvelle coupe de marque a d’ores et déjà attiré les meilleurs espoirs de l’A2 Cup. Romeo MONEYRON (Kawasaki), champion A2 2025 avec 228 points, sera le pilote à battre. Il retrouvera sur la grille plusieurs de ses anciens rivaux : Mathis TOULOT-DUBOIS, 6ème de l’A2 2025, Tim FALKENRODT (8ème), Lucas BASSET (10ème) et Sacha AGRA (13ème). Cinq pilotes issus de l’A2 Cup 2025 sur une grille de 17 — la ZX-4RR s’installe comme un tremplin entre l’A2 et le Promo 600, dont le vainqueur se verra offrir la licence FFM 2027 et les engagements Promo 600.

PROMO DÉCOUVERTE : 40 PILOTES SUR LA GRILLE, LA REVANCHE DE TALFER

Le Promo Découverte, réservée aux pilotes n’ayant jamais — ou très peu — couru en compétition, affiche un plateau de 40 pilotes (32 en Découverte + 8 engagées dans le Championnat de France Vitesse Féminin qui partagent le même groupe de roulage). C’est le groupe le plus fourni du week-end.

L’homme à suivre sera David TALFER (BMW). Deuxième du classement scratch 2025 à seulement 3 points du champion Florian GROSJEAN — parti cette saison en Promo 1000 — le pilote BMW revient avec un objectif limpide. Il retrouvera sur la grille Gregory PALLIX (Kawasaki), 9ème en 2025, et Randy HURON (Kawasaki), qui entame sa troisième saison en Découverte avec une progression constante (12ème en 2024, 7ème en 2025).

La diversité des machines engagées reflète l’esprit de la catégorie : Yamaha R1, BMW S1000RR, Kawasaki ZX10R, Aprilia RSV4, Honda CBR en 1000cc, et Yamaha R6, Kawasaki ZX6R, Triumph Daytona 675 en 600cc. Pas besoin d’homologation FFM — une moto de série à partir de 2005 suffit.

A2 CUP : LE RENOUVELLEMENT

Après les départs de Romeo MONEYRON (vers la ZX-4RR), Melvyn RENAUD et Mathys GUERRERO (vers le Promo 600), l’A2 Cup aborde la saison 2026 avec un plateau largement renouvelé de 16 pilotes. Parmi les visages connus, Angelo NICOLLEAU (Yamaha), 12ème en 2025, et Aymeric SAULNIER (Kawasaki), 14ème, assureront la continuité.

La catégorie accueille aussi de nombreux nouveaux noms et une diversité de machines accrue, avec l’arrivée de l’Aprilia RS 457 aux côtés des habituelles Kawasaki Ninja 400 et Yamaha R3. À 47,5 cv pour tous — moteur plombé, contrôle au banc — l’A2 Cup reste la porte d’entrée la plus accessible des Coupes de France Promosport.

8S CUP : LA DEUXIÈME SAISON

La Suzuki 8S Cup, dont c’est la deuxième édition, réunit 20 pilotes dans son groupe de roulage dédié. Lucas MARGIER (Suzuki), meilleur Challenger au classement scratch en 2025, et Ugo CHABERT (Suzuki), 6ème, seront de retour. La catégorie accueille également Jean-Philippe GUERRERO, qui rejoint une 8S Cup où le format mono-modèle (83 cv, machines identiques) garantit que le résultat se fait au pilotage.

UNE SAISON DE NOUVEAUTÉS

Au-delà des nouvelles catégories Production et de la Coupe ZX-4RR, la saison 2026 des Coupes de France Promosport est marquée par plusieurs évolutions :

La finale à Magny-Cours se disputera sur le week-end du Championnat de France Superbike, offrant aux pilotes Promosport une exposition unique auprès des équipes, des médias et du public de l’élite.
Les dotations Pirelli pour les vainqueurs Production constituent une passerelle concrète vers le FSBK : le champion Production 600 se verra offrir l’intégralité de ses pneus pour une saison en Supersport FSBK (42 pneus), et le champion Production 1000 l’intégralité de ses pneus en Superbike FSBK (48 pneus).
La 125 Cup ouvre la compétition dès 13 ans avec un format adapté et un budget maîtrisé (180€ l’engagement).