Lédenon, l’avant-dernier acte avant la super-finale de Magny-Cours : Monaya assure, les autres luttes se resserrent

26.08.26

Lédenon (30)

Communiqués

Cinquième des six manches des Coupes de France Promosport 2026, l’épreuve de Lédenon s’est disputée les 22 et 23 août sous un soleil généreux, sur l’un des tracés les plus techniques du calendrier. Organisée sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) par le Moto-Club de Lédenon, cette avant-dernière étape de la saison anniversaire des 50 ans a livré exactement ce qu’on en attendait : une certitude établie, et des luttes qui se resserrent partout ailleurs.

La certitude, c’est Gregory Monaya (Yamaha). En s’imposant dimanche après-midi, le pilote suisse s’est mis mathématiquement hors de portée : il remporte les classements Promo 1000 et Production 1000 avant même d’avoir pris le départ à Magny-Cours. Une saison de très haut niveau, récompensée par la dotation Pirelli — 48 pneus pour une saison en Superbike FSBK.

Partout ailleurs, la finale de Magny-Cours s’annonce brûlante. Un point d’écart en Promo Découverte 1000, dix-sept en Promo 600, dix-neuf en Production 600 : rarement une fin de saison Promosport aura été aussi ouverte.

Et le décor sera à la hauteur. Du 24 au 27 septembre, Magny-Cours accueille pour la première fois de l’histoire les finales conjointes du Championnat de France Superbike (FSBK) et des Coupes de France Promosport : deux championnats, 22 courses, plus de 300 pilotes, un paddock XXL. Quatre jours pour départager toute une saison, dans un format inédit, et accessible dès 10 € en prévente, gratuit pour les moins de 16 ans.

Promo 1000 : Guerrero décroche sa première victoire

Le week-end gardois a donné à Tony Guerrero (Yamaha) ce qu’il cherchait depuis le mois de mars. Poleman samedi, le pilote Yamaha a mené la Course 1 de bout en bout, signé le meilleur tour en 1’25.138 et franchi la ligne avec 8″4 d’avance sur Monaya : sa première victoire scratch en catégorie reine, et elle n’a souffert aucune discussion.

La Course 2 a été d’un autre tonneau. Guerrero encore en tête pendant onze tours, Monaya dans ses roues, un dépassement décisif dans le 11e tour et 2 dixièmes d’écart à la ligne. Deux courses, deux scénarios, un total de 47 points sur le week-end : Guerrero passe à la deuxième place du classement Promo 1000 (171 pts) et devient le meilleur pilote non-Production du plateau.

Devant, Monaya (248 pts) a donc bouclé son affaire. Le pilote suisse aura mené neuf des dix courses de la saison dans sa catégorie — une régularité qui n’a jamais faibli depuis Nogaro.

Quentin Levrier (Suzuki) a en revanche vécu son pire week-end de l’année : sixième place scratch samedi, puis une chute au 10e tour de la Course 2 alors qu’il occupait la quatrième position. Zéro point le dimanche, une troisième place au provisoire (153 pts) qu’il devra défendre à Magny-Cours face à Guerrero, revenu à 18 longueurs.

Enzo Dahmani (Suzuki) signe pour sa part le meilleur week-end de sa saison avec un podium scratch en Course 2 et 29 points engrangés : il consolide sa cinquième place (112 pts). À noter aussi la belle performance de son coéquipier William Wallart (Suzuki), quatrième dimanche après-midi en étant parti de la dixième place.

Production 1000 : Monaya s’adjuge le classement, Roedel et Delcamp progressent

Neuf victoires de catégorie sur dix courses. Le bilan de Gregory Monaya en Production 1000 se passe de commentaire : 254 points, un doublé de plus à Lédenon, et le classement remporté à une manche de la fin. Le talent, sur des machines quasi-stock où rien ne se gagne au budget : c’est exactement la promesse des catégories Production, et elle a été tenue.

Derrière, la lutte pour l’accessit reste vivante. Quentin Levrier conserve la deuxième place (185 pts) mais son abandon du dimanche a réduit son avance sur Valentin Roedel (Honda, 168 pts) à 17 points seulement. Le pilote Honda, deuxième de catégorie en Course 2, poursuit la saison la plus régulière du plateau : dix courses, dix arrivées dans les points.

Julien Delcamp (Yamaha) réalise le meilleur week-end de sa saison avec 29 points et grimpe à la quatrième place (92 pts), devançant désormais Franck Busteau (Kawasaki, 82 pts) — contraint à l’abandon samedi puis absent dimanche.

Production 600 : Eruam toujours en tête, Genève ne lâche rien

Voilà la lutte la plus serrée du week-end en Production. À Pau Arnos, Paul Genève (Honda) était revenu à 21 points de Cyril Eruam (Honda). À Lédenon, il en a regagné deux de plus.

Le week-end s’est joué en deux temps. Samedi, Eruam s’impose en catégorie devant Genève (+7″3). Dimanche, Genève renverse la tendance avec une victoire nette (+11″8) et son huitième meilleur tour de la saison. Bilan : 47 points pour le pilote Honda numéro 70, 45 pour le numéro 1.

Le classement Production 600 aborde donc la finale avec 19 points d’écart : Eruam 220, Genève 201. Deux courses, cinquante points en jeu, une dotation Pirelli de 42 pneus pour une saison en Supersport FSBK à la clé. Difficile d’imaginer un scénario plus ouvert.

Derrière, Axel Collet (Yamaha, 134 pts) conserve la troisième place avec une constance remarquable — dix courses, dix arrivées dans le top 5 de sa catégorie —, mais Hugo Chapon (Kawasaki, 128 pts) n’est plus qu’à six longueurs après un double podium à Lédenon. Florian Galais (Kawasaki, 118 pts) reste dans le jeu, et Yohann William (Yamaha, 91 pts) poursuit sa saison sans faute.

Promo 600 : Rossignol a fait le trou, aidé par un coup de théâtre

Le classement scratch 600 a basculé, et il l’a fait dans un scénario que personne n’avait vu venir.

Course 1. Killian Rossignol (Honda) mène onze tours durant, avant de céder à Paul Genève dans la 10e boucle. Le poleman semble battu : Genève et Eruam sont passés, la course leur appartient. Et puis, dans l’ultime tour, les deux Honda s’expliquent roue dans roue, attaquent — et partent à la faute. Rossignol repasse et s’impose avec 1″5 d’avance sur Eruam, quand Genève doit se contenter de la quatrième place scratch malgré le meilleur tour de la course.

Course 2, tout autre registre. Rossignol mène du premier au dernier tour, meilleur tour à la clé, 2″9 d’avance. Une démonstration de maîtrise.

Résultat : 52 points sur le week-end, et une avance qui passe d’un point à dix-sept au classement Promo 600. Rossignol mène avec 197 points devant Eruam (180 pts) et Genève (154 pts). Trois pilotes encore mathématiquement en course pour la finale, mais un rapport de force nettement redessiné.

Plus loin, Thibault Besse (Kawasaki, 99 pts) conserve la quatrième place, tandis que Hugo Chapon (88 pts) passe Florian Galais (84 pts) et qu’Axel Da Silva (Kawasaki) fait une entrée remarquée dans le top 10 : deuxième aux chronos, troisième scratch samedi, six places gagnées au provisoire — avant un abandon dès le premier tour dimanche.

Promo Découverte : un point, et une finale à couteaux tirés

Si l’on cherchait le classement le plus indécis du Promosport 2026, il est là. Florian Bajus (Honda) et Fabrice Forestier (Yamaha) sont séparés par un point avant Magny-Cours.

À Lédenon, Bajus a repris la main. Pole samedi, victoire dans la course écourtée à cinq tours (3″7 d’avance), puis un nouveau succès dimanche au terme de quatorze tours passés avec Forestier dans ses roues — 1″1 à l’arrivée, et le meilleur tour en 1’29.287. Doublé, 53 points, et le passage en tête du classement Découverte 1000 avec 203 points contre 202.

Forestier n’a pourtant rien à se reprocher : deux deuxièmes places, aucun autre pilote dans le même tempo que le duo de tête. Les deux hommes ont désormais remporté neuf des dix courses de la saison à eux deux.

La révélation du week-end s’appelle Bastien Demeester (Kawasaki), auteur de deux podiums en Découverte 1000 — dont une troisième place arrachée pour 25 millièmes samedi. Christophe Marchadier (Aprilia, 112 pts) conserve la troisième place du provisoire, tandis que Louckas Vautier (Yamaha) et Gregory Pallix (Kawasaki) se retrouvent à égalité de points (64 pts) à la cinquième place.

En Découverte 600, Louckas Vautier a signé le week-end parfait : deux victoires, deux meilleurs tours, 52 points. Le pilote Yamaha prend la tête du classement avec 152 points, soit 31 d’avance sur Jeremy Crous (Yamaha, 121 pts), le leader d’avant-Lédenon. Romain Marchet (Yamaha, 116 pts) et Benjamin Vallin (Kawasaki, 112 pts) restent dans une fourchette de 40 points — la lutte pour le podium final s’annonce indécise. Hugo Restier (Kawasaki, 94 pts) est également revenu dans le jeu avec 23 points sur le week-end.

Promo A2 : Vernet double la mise

Après une épreuve de Pau Arnos où il avait laissé filer des points précieux, Luis Vernet (Kawasaki) a remis les choses en ordre dans le Gard. Pole, deux courses menées de bout en bout, deux meilleurs tours, 53 points : le doublé parfait.

Angelo Nicolleau (Yamaha) a livré la même course deux fois — parti de la sixième position, remonté à la deuxième dans les premiers tours, sans jamais parvenir à recoller. 5″3 samedi, 2″6 dimanche : l’écart s’est réduit, mais pas assez.

Le classement Promo A2 place donc Vernet en position confortable avec 214 points contre 173 pour Nicolleau — 41 longueurs, alors qu’il reste cinquante points en jeu. Rien n’est mathématiquement joué, mais l’avantage est net.

Nathan Henry (Aprilia, 135 pts) tient solidement la troisième place, devant un peloton compact : Nolhan Plantevigne (Kawasaki, 100 pts), Matis Laurent (Yamaha, 99 pts) — troisième dimanche —, Gabriel Roberto (Aprilia, 89 pts), Jerome Poirier (Kawasaki, 85 pts) et Marlon Paul Aubin (Kawasaki, 84 pts) se tiennent en 16 points. À signaler aussi la belle course de Gabrielle Lacroix Pascal (Kawasaki), septième samedi après être partie de la douzième place.

En bref

Promo Master

Daniel Denis (Yamaha) a poursuivi sa marche en avant : doublé, deux meilleurs tours, 52 points, et une septième place scratch samedi face à tout le plateau 1000. Le classement Master lui donne 208 points, soit 43 d’avance sur Sebastien Iglesias (Yamaha, 165 pts), lui aussi auteur d’un double podium. Vivien Philippi (Suzuki, 129 pts) reste troisième, tandis que David Talfer (BMW) passe à la quatrième place (98 pts).

Championnat de France Vitesse Féminin

Pour son retour au calendrier, le Championnat de France Vitesse Féminin a livré deux belles luttes. En 1000, Pamela Couture (BMW) signe le doublé avec 53 points sur le week-end et revient à 14 points de Robin Van Adrichem (Yamaha, 139 pts), qui conserve la tête du championnat. Valerie Barrachin (Suzuki) fait son entrée au classement avec deux podiums.

En 600, Beatrice Girard (Yamaha) a survolé les débats : deux victoires, deux meilleurs tours, 53 points, et un retour à six points de Julie Ritaine (Honda, 106 pts). Le titre national se jouera donc à Magny-Cours. Charlotte Fellouse (Honda, 80 pts) et Helene Martins (Honda, 66 pts) suivent, tandis qu’Oceane Ferry (Kawasaki) fait une entrée fracassante avec deux deuxièmes places de catégorie.

8S Cup

Démonstration d’équité à Lédenon. Nathan Muller a signé le doublé, mais dans quelles conditions : quatre pilotes séparés par 903 millièmes en Course 1, moins d’une demi-seconde en Course 2. Thomas Sirven, Ugo Chabert, Lucas Lentaigne et Lucas Margier ont animé un chassé-croisé permanent sur les deux courses, avec des changements de leader jusque dans l’ultime tour.

Coupe ZX-4RR

Doublé également pour Romeo Moneyron, qui a chaque fois délogé Gaetan Matern — poleman et leader des premiers tours — en seconde partie de course. Marius Reyssie a complété un trio inséparable, et s’est même offert la deuxième place dimanche en débordant Matern dans le dernier tour, pour 52 millièmes.

Cap sur Magny-Cours : une finale inédite, du 24 au 27 septembre

Il reste deux courses. Un point d’écart en Promo Découverte 1000, dix-sept en Promo 600, dix-neuf en Production 600, trente-et-un en Promo Découverte 600, six en Championnat de France Vitesse Féminin 600 : la finale va trancher plusieurs saisons entières.

Elle se disputera dans un cadre que le motocyclisme français n’avait encore jamais connu. Pour la première fois de son histoire, la Fédération Française de Motocyclisme réunit sur un même week-end les finales de ses deux championnats de vitesse sur circuit : le Championnat de France Superbike (FSBK), sommet de la discipline, et les Coupes de France Promosport, qui en sont le vivier et l’antichambre.

Le résultat tient en quelques chiffres :

2 championnats réunis sur le même plateau, du débutant à l’élite nationale
22 courses réparties sur quatre jours
Plus de 300 pilotes engagés
1 paddock XXL, ouvert au public
Une première historique pour cette formule conjointe

Pour les pilotes du Promosport, c’est bien plus qu’une finale : c’est l’occasion de rouler, de se montrer et de se mesurer dans l’environnement même du plus haut niveau national, devant les équipes, les médias et le public de l’élite. C’est aussi là que les vainqueurs des classements Production recevront concrètement les clés de leur saison suivante : 48 pneus Pirelli en Superbike FSBK, 42 en Supersport FSBK.

Pour le public, c’est quatre jours de vitesse sur l’un des plus beaux circuits de France, dans un paddock ouvert où l’on croise aussi bien le pilote qui découvre la compétition que celui qui vise le titre national.

🎟️ Billetterie ouverte — préventes à partir de 10 €, gratuit pour les moins de 16 ans : https://my.weezevent.com/fsbk-et-cdf-promosport-finale-2026

Merci au Moto-Club de Lédenon et à ses bénévoles pour l’organisation de ce week-end gardois. Rendez-vous à Magny-Cours, du 24 au 27 septembre, avec le Moto-Club de Nevers et de la Nièvre, pour le dénouement d’une saison anniversaire.